在智能產品的選擇上,我是比較挑剔的,或者說更為理智。性價比不高的,我不會買;外觀脫離正常趣味的,我不會買;打著智能的幌子弄成四不像的,我更不會買。而且智能設備開發(fā)畢竟還處在摸索階段,成熟的技術并不一定能夠馬上被應用,甚至應用后體現(xiàn)出滿意的效果。正因為這樣,我對看中的產品也遲遲不敢下手,怕其擾亂了我本就平淡無奇的生活。智能背包電動車E3,我起初沒在意,幾次出差后才有空去看眾籌,哪知已經(jīng)結束。

便攜和實用既是概念,也是特點。如果一味玩概念,沒有注重對產品的深入探索,新品就只是一堆軀殼,缺少了動感的靈魂。愛爾威公司前兩年在平衡車上的卓越成績倒是經(jīng)常耳聞,在大眾中形成了良好的口碑。今年3月的德國CeBIT展,相關新聞里報道了愛爾威的數(shù)款新品。其中有款產品,車身中間有兩個圓圈,還有人試騎了一下,其畫面當時就給我留下了深刻印象。直到后來愛爾威官方開始做智能背包電動車的預熱,我才對它有了初步了解。

無奈那時公司剛好接了一個大型項目,要我?guī)讉€城市來回跑,在忙碌的工作中我漸漸忘了這回事。前天在網(wǎng)上看到了眾籌結束的消息,立刻心灰意冷。錯過這場大事件,都怪我。經(jīng)過昨天的休整,我認識到雖然不能親自參與眾籌活動,日后官方商城正式開售,我還是可以擁有這款心動的智能背包電動車啊。雖說享受不到眾籌時的優(yōu)惠**,然而人各有命,塞翁失馬,焉知非福?據(jù)說E3即將推出黑色款的,這樣更好,我傾向于黑色的冷靜穩(wěn)重。

說到這里,還沒有說為什么喜歡智能背包電動車E3呢。外形是首先吸引我的地方,便捷到能夠放進背包的智能自行車,要經(jīng)過多少辛勤付出才能實現(xiàn)。效果確實令人驚嘆,除了車身最后的合并,扶手、踏板、車座和車輪都能收放的恰到好處。如果想出游時帶一輛代步工具,那么E3真的再合適不過了。將其放進背包,來一場說走就走的旅行。單純的“長草”過后,我對E3的功能設計也是深感佩服。EBS車輛控制系統(tǒng)、可插拔多用電池盒、左右分離式車座,還有智能APP的完美協(xié)助,使智能背包電動車占據(jù)了我清醒的意識。

背包自行車眾籌期間,已經(jīng)表現(xiàn)出了超高性價比,雖然我要等正式上市后才有機會購買,**上浮應該也不會太多。何況產品各方面都深得我心,拿下是遲早的事了。不知道你有沒有買,反正我會買。(官網(wǎng):http://www.airwheel.cn/)愛爾威老司機,等等我!