**結(jié)束，上到九十九，下到剛會(huì)走，都在談?wù)摗芭拧薄＿@是一個(gè)可以跨越年齡、身份的話題，30年前是，30年后依然是。各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都有這樣的人或事物，永遠(yuǎn)能在不同的階段創(chuàng)造不同的“奇跡”。汽車界的皇冠就是如此。誕生之初，它是“豐田寵兒”;進(jìn)入中國，它成為無數(shù)70后、80后的豪車啟蒙;當(dāng)前，它搭載2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)，承載著一汽豐田年輕化的未來。

“新”才是制勝法寶

由于“郎平”的傳奇，很多媒體又懷了一遍舊。然而這是一支平均年齡不到25歲的隊(duì)伍?！靶隆辈攀侵苿俜▽?。與荷蘭的比賽，使用19歲小將龔翔宇出任奇兵,打開右翼進(jìn)攻通道;對陣巴西，新人劉曉彤的發(fā)球和進(jìn)攻成了巴西隊(duì)的**煩。

競爭激烈的C級車市場更是“喜新厭舊”。全新CROWN皇冠能夠再次占據(jù)重要席位，“挑戰(zhàn)革新”的設(shè)計(jì)理念功不可沒?；谠絹碓蕉嗟暮廊A車用戶集中在30代商務(wù)精英群體的預(yù)判，全新皇冠進(jìn)行了兩方面的努力。

首先是產(chǎn)品設(shè)計(jì)年輕化。全新皇冠在外觀上采用了更加時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)更加強(qiáng)調(diào)華麗與動(dòng)感元素的自然融合。在性能方面為了滿足年輕消費(fèi)者對駕駛樂趣的追求，一汽豐田在全新皇冠上搭載全新D-4ST2.0T+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)還搭載了最豐富、最先進(jìn)的安全配置。

另外，過去一年里，全新CROWN皇冠在年輕精英用戶關(guān)注的體育、藝術(shù)、商業(yè)、公益等多領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，用他們喜歡的語言及方式進(jìn)行溝通。**會(huì)上，全新皇冠就攜手了優(yōu)雅紳士的擊劍隊(duì)，亮劍出征。藝術(shù)方面，獨(dú)家冠名“感觸超越 188優(yōu)秀藝術(shù)家作品邀請展”、《印象莫奈: 時(shí)光映跡藝術(shù)展》等，都彰顯了東方式豪華車的品味和內(nèi)涵。

單靠精神不能贏，必須技術(shù)過硬

郎平說“不要因?yàn)槲覀冓A了一場就談女排精神,也要看到我們努力的過程。女排精神一直在,單靠精神不能贏球,還必須技術(shù)過硬”。贏得媒體記者一片叫好聲。

新人能成為“奇兵”，那一定是機(jī)遇給了有準(zhǔn)備的人。全新CROWN皇冠上市一年，銷量穩(wěn)步上升，口碑不斷累積。憑的是什么?豐田系穩(wěn)定成熟的“T”動(dòng)力。

2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載的D-4ST雙噴射系統(tǒng)、雙渦管增壓系統(tǒng)、可切換阿特金森循環(huán)、集成式排氣歧管、水冷式中冷器……幾乎都是與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的全球新技術(shù)，成為了強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗與環(huán)保排放的完美結(jié)合。數(shù)據(jù)最說明問題，百公里加速7.7秒，百公里7.4L油耗，最高功率為173kW，最大扭矩為350Nm，同時(shí)在1600轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)，至4500轉(zhuǎn)左右仍可保持恒定的最大扭矩輸出……號稱同級領(lǐng)先絕對不算吹牛。

更重要的是，豐田采取了多種手段：比如，改良噴嘴形狀、優(yōu)化噴油時(shí)機(jī)以及燃燒室形狀等，以確保燃油充分燃燒，避免未充分燃燒的油氣附著在氣缸壁上與機(jī)油接觸，導(dǎo)致機(jī)油異常消耗。此外，豐田還首次采用了機(jī)油噴射停止系統(tǒng)、全新噴射泵機(jī)構(gòu)(新PCV系統(tǒng))等，讓D-4ST 2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗保持在正常值范圍內(nèi)，同時(shí)其機(jī)油老化程度、使用壽命幾乎與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。到目前為止尚未有關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī) “燒機(jī)油”的爭論。

同樣是獲得**金牌，32年前，郎平是“鐵榔頭”，32年后，郎平是“郎指”。欲戴皇冠，必承其重（The one trying to wear the crown must withstand/bear the weight。）真正關(guān)心女排的人，一定知道，創(chuàng)造傳奇的人從來沒有時(shí)間**，這塊金牌是“郎指導(dǎo)”和她的隊(duì)伍應(yīng)得的!