低端車型是小型SUV銷量下滑的重災(zāi)區(qū)

低級(jí)別城市是小型SUV銷量下滑的重災(zāi)區(qū)

新車投放：未來(lái)幾年多數(shù)車企的新車投放在“大”級(jí)別，進(jìn)一步加大小型SUV的突圍難度

產(chǎn)品力：未來(lái)幾年定位青年首購(gòu)用戶且具備“大”空間優(yōu)勢(shì)的入門(mén)緊湊型SUV，將持續(xù)碾壓同定位的小型SUV

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：未來(lái)幾年緊湊型SUV/轎車將持續(xù)“大”規(guī)模降價(jià)促銷，持續(xù)壓縮小型SUV的生存空間

用戶演變：未來(lái)幾年中國(guó)車市的“大”城化、“大”齡化，將給定位低級(jí)別城市年輕用戶的小型SUV提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

消費(fèi)升級(jí)：中國(guó)車市消費(fèi)持續(xù)“大”升級(jí)，不斷壓縮小型SUV等入門(mén)級(jí)別的發(fā)展空間

增換購(gòu)：未來(lái)幾年中國(guó)車市的“大”增“大”換將成為主旋律，以首購(gòu)為主的小型SUV車市將持續(xù)受壓

小結(jié): 在中國(guó)車市這篇“大”文章中，小型SUV持續(xù)失意，2025年小型SUV極有可能跌破100萬(wàn)輛

建議車企對(duì)小型SUV的戰(zhàn)略定位，由主流車市向“小”細(xì)分車市轉(zhuǎn)型

建議車企對(duì)小型SUV的用戶定位，由主流首購(gòu)青年用戶向“小”細(xì)分用戶轉(zhuǎn)型

建議車企將小型SUV的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，由主流家用向“小”細(xì)分賣(mài)點(diǎn)轉(zhuǎn)型

建議車企將小型SUV的市場(chǎng)重心，由低級(jí)別“大”市場(chǎng)向高級(jí)別“小”市場(chǎng)轉(zhuǎn)型

2021-2025年，在中國(guó)車市這篇“大”文章里，希望車企能撰寫(xiě)出優(yōu)美的“小”文章，避免小型SUV年銷量跌破100萬(wàn)輛