新一代308造型動(dòng)感、內(nèi)飾更加具科技感、年輕時(shí)尚,必須要承認(rèn),法國(guó)人在設(shè)計(jì)方面確實(shí)有獨(dú)到之處,如今的新一代308還未使出洪荒之力,儼然已成為一個(gè)“網(wǎng)紅”。根據(jù)最新消息,新一代308將于9月2日成都車(chē)展正式公布預(yù)售**并啟動(dòng)全部預(yù)售,9月底正式上市。

    融入法式浪漫的中級(jí)車(chē)“顏王”

    相較于2011年上市的308來(lái)講,新一代308一露面就讓人眼前一亮。十足的法蘭西風(fēng)格,每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都散發(fā)著濃濃的法蘭西式的浪漫,怪不得這款車(chē)被廠家寄予厚望——“新世代中級(jí)車(chē)創(chuàng)行者”。標(biāo)致品牌全新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵靈感來(lái)自于賽車(chē)場(chǎng)的黑白方格旗,格柵整體造型張力極強(qiáng),突出新一代308的運(yùn)動(dòng)感。LED獅眼大燈造型猶如雄獅的眼睛,日間行車(chē)燈又像是獅子的睫毛,將一對(duì)頭燈勾勒得炯炯有神。騰躍式立體腰線如古希臘田徑運(yùn)動(dòng)員肌肉線條般,精致感與力量感并存,靜態(tài)中體現(xiàn)著動(dòng)勢(shì)。尾部的最大亮點(diǎn)則是黑鉆式橫貫尾部,將獅爪式LED剎車(chē)燈與站立的獅標(biāo)融為一體,明暗對(duì)比強(qiáng)烈,視覺(jué)效果突出。

    新一代308基于標(biāo)致最先進(jìn)的EMP2高效模塊化平臺(tái)打造,長(zhǎng)寬高尺寸為4590/1820/1488mm,相比現(xiàn)款308車(chē)型增長(zhǎng)32mm,車(chē)寬增加15mm,車(chē)高則降低了17mm。新車(chē)軸距為2675mm,相比現(xiàn)款308增長(zhǎng)63mm,可謂全面升級(jí)。

    全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,質(zhì)感全面升級(jí)

    新一代308的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言固然引人矚目,與時(shí)尚的外觀相匹配的是采用標(biāo)致獨(dú)有創(chuàng)新體感設(shè)計(jì)理念所打造的i-Cockpit唯我座艙,將**體驗(yàn)與交互相結(jié)合,為消費(fèi)者打造完美的感知和駕駛體驗(yàn)。該車(chē)中控臺(tái)向駕駛座方向有一個(gè)5.8°的傾角設(shè)計(jì),可別小看這一個(gè)小小的傾角,通過(guò)這個(gè)傾角產(chǎn)生的斜度,駕駛員會(huì)更容易操作中控臺(tái)上的按鈕,同時(shí)會(huì)感受到一種被環(huán)繞的駕馭感。

    新一代308的西裝暗紋真皮座椅采用了優(yōu)質(zhì)真皮與織物的混搭,縫線細(xì)膩,做工考究,西裝暗紋的奢華感既低調(diào)又充滿品味。通過(guò)人體工程學(xué)設(shè)計(jì),座椅支撐與人體背部曲線吻合,使駕乘者可以得到充分的放松。碳纖維雙紋理儀表臺(tái),則是碳纖維紋理的TPO真空吸附裝飾件與軟質(zhì)搪塑工藝的結(jié)合,突顯科技與動(dòng)感,充分提升用戶的感官體驗(yàn)。

    除了外觀和內(nèi)飾的全面升級(jí)外,智能配置也必不可少。新一代308配備了Carplay系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)手機(jī)端與車(chē)輛多媒體的雙屏互動(dòng)和內(nèi)容映射,讓人車(chē)互動(dòng)更加緊密。無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)的配備,不僅更加便捷,還增加了高級(jí)感。全系車(chē)型標(biāo)配ESP 9.1系統(tǒng),技術(shù)先進(jìn),功能全面豐富,配合技術(shù)領(lǐng)先的盲區(qū)探測(cè)及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以使行車(chē)更加安全。

    值得一提的是,盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)范圍可達(dá)18平方米,極大程度降低交通事故的發(fā)生幾率,并且在同級(jí)車(chē)型中鮮有配備,這也體現(xiàn)出了東風(fēng)標(biāo)致的滿滿誠(chéng)意。

    動(dòng)力強(qiáng)勁、省油,全系標(biāo)配STT

    新一代東風(fēng)標(biāo)致308作為“升藍(lán)向上”計(jì)劃中的重點(diǎn)車(chē)型,在動(dòng)力配備上,更是下了一番功夫。搭載了1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發(fā)動(dòng)機(jī),全系標(biāo)配STT智能啟停系統(tǒng)。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn),是PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)并且連續(xù)8年蟬聯(lián)“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng),配合STT智能啟停系統(tǒng),百公里油耗低至6.1L;1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)具有高性能、低油耗的特點(diǎn),雖然是一臺(tái)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),但其功率表現(xiàn)與普通1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以一較高下,要知道它可是PSA全球最新研發(fā)的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),攜52項(xiàng)創(chuàng)新專(zhuān)利蟬聯(lián)了2015、2016年“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)“大獎(jiǎng),百公里油耗低至5.1L;除此之外,新一代308還搭載了全新調(diào)校的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),提升平順性和可靠性的同時(shí),百公里5.9L的油耗也達(dá)到領(lǐng)先競(jìng)品的水平。

    從新車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看,新一代308不僅外形有所革新,動(dòng)力系統(tǒng)和配置也進(jìn)行了較大幅度升級(jí),其中1.2T小排量動(dòng)力的引入對(duì)于提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是有幫助的,外加國(guó)家相關(guān)的補(bǔ)貼政策也將**新車(chē)銷(xiāo)量,另外1.6THP車(chē)型的加入以及車(chē)身尺寸的增加也將擴(kuò)大新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)范圍,比如英朗、朗逸的部分車(chē)型也會(huì)與新一代308形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,隨著合資品牌緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的更新迭代加速,車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,新一代308的市場(chǎng)前景值得期待。

    除此之外,被媒體定義為顛覆合資中級(jí)SUV市場(chǎng)的一張王牌—東風(fēng)標(biāo)致4008,也將在成都車(chē)展全球首發(fā),并計(jì)劃于11月正式上市。作為有下半年入手SUV的消費(fèi)者,東風(fēng)標(biāo)致4008可以是重點(diǎn)考慮對(duì)象。