近日，豐田在代管山慶祝了其旗艦車型皇冠遲來了一年的60歲生日。在東方文化中，60年一甲子，恰恰是一個輪回。

一甲子和一周年

為了更有意義，豐田用了一年的時間準(zhǔn)備這場慶典。日本全國49個經(jīng)銷商通過各種渠道尋找到合適的車架和部件，通過鍛造、**和拋光修復(fù)了不同世代的CROWN皇冠車型。慶典當(dāng)天，14代豐田CROWN皇冠組成的車隊漸次駛過，喚起了很多日本人的美好回憶。

（來源于福布斯網(wǎng)站）

如果說日本的這場慶典讓我們回憶了CROWN皇冠往昔的榮耀。那么，在中國第十四代CROWN皇冠2.0T+車型迎來了上市一周年，銷量和口碑齊升的局面則為新的甲子開了一個好頭。

今年7月全新CROWN皇冠銷量3,659輛，同比大漲85.8%。今年前7個月，累計銷售15,025輛，同比增長41.6%。汽車**上，“這臺2.0T發(fā)動機(jī)性價比太高了，渦輪介入之后動力非常澎湃，不知不覺間就可以開的很快，非常滿意?！边@樣的評論比比皆是。

傳承和創(chuàng)新

全新CROWN皇冠2.0T+契合時代的脈搏，有傳承，有創(chuàng)新，才能取得如此佳績。

先說傳承。福布斯網(wǎng)站報道“去年，皇冠在日本銷量高達(dá)44,315臺。購買皇冠的這些日本消費者大多很低調(diào)，不喜歡太過張揚的豪華車品牌。”（A whopping 44,315 Crowns were sold last year, mostly to conservative Japanese who eschew Benz and Bimmer, and who find Lexus too ostentatious.）

第十四代CROWN皇冠保留了皇冠品牌一貫的安靜內(nèi)斂，目標(biāo)消費者仍定位于成熟內(nèi)斂有**審美價值觀的人。全新CROWN皇冠的總設(shè)計師秋山先生接受福布斯采訪時表示：“我就像一位烹制高級菜肴的日本廚師，滿足那些口味挑剔的美食愛好者”（I feel like a Japanese chef of high-grade delicacies for the choosy few.）

而根據(jù)《2015-2020年中國豪華車市場運行態(tài)勢與投資前景評估報告》中國豪車車主整體屬性為年輕，高學(xué)歷，高收入。其中，車主平均年齡33.5歲，男性占76%。基于此，皇冠進(jìn)一步明確自己的目標(biāo)受眾為反炫耀、堅持自己價值觀的30代成熟人士。

因此，全新CROWN皇冠大膽做出了創(chuàng)新，搭載全新D-ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，成為豐田重返渦輪增壓領(lǐng)域的力作。而得益于四雙技術(shù)（雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)技術(shù)和雙VVT-i（W）技術(shù)）的應(yīng)用，這款2.0T+發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、加倍節(jié)油，最重要的是解決了渦輪增壓常被人詬病的“燒機(jī)油”問題，穩(wěn)定性堪比自吸發(fā)動機(jī)。與之匹配，全新CROWN皇冠的外觀、配置也做出了“挑戰(zhàn)革新”的努力。

最終，全新CROWN皇冠當(dāng)前取得的成績證明了一汽豐田對于市場判斷的正確性。而皇冠2.0T+的受歡迎也進(jìn)一步推動了一汽豐田在T動力上的布局。相信未來一汽豐田的T動力矩陣會逐步完善，為消費者提供更豐富的選擇。