盡管近年來中國的轎車市場一直受到SUV市場的擠壓，不斷呈現(xiàn)出下滑趨勢，但各大車企仍然對其充滿了信心。尤其是在剛剛過去的兩個月，一汽大眾全新邁騰、東風日產(chǎn)新天籟以及一汽***全新阿特茲就上演了一出你方唱罷我登場的好戲。

    與全新邁騰和改款天籟選擇商務(wù)路線不同的是，全新阿特茲意欲憑借人馬一體的駕控感受，吸引更多注重時尚、熱愛運動的年輕人的關(guān)注。然而，既然提到運動，相信誰也不會忽略日系運動車的代表之作，豐田銳志。將這兩款車放在一起，誰又會是你的菜呢？

    豐田銳志

    豐田銳志可以說是市場上難得的一款運動型好車，憑借后驅(qū)+V6發(fā)動機的獨特魅力獨步**。盡管現(xiàn)款銳志是2013年上市的，但依然是中級運動車里邊的翹楚，完美的操控令很多運動車迷內(nèi)心*動不已。

    外觀方面，銳志延續(xù)了豐田Mark X的造型，前大燈與中網(wǎng)的一體化設(shè)計更加激進，沖擊力更強。遠近一體式氙氣大燈與LED示廓燈組成的“銳靂眼”不僅造型犀利，而且與X型前臉相得益彰，給人更加兇狠的視覺感受。尾部設(shè)計稍顯內(nèi)斂簡約，不過翹起的尾翼和雙邊單出的排氣管，再加上精致的18寸輪轂，再次證明了它的運動身份。

    銳志的內(nèi)飾用料也非常厚道，中控臺上表面和車門扶手上部區(qū)域全都采用了軟質(zhì)材料。座椅和方向盤也均采用了真皮包裹，品質(zhì)感油然而生。

    操控方面，由于銳志采用了同級獨有的FR發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的布局方式，令其擁有54:46的完美車身比重，加上轉(zhuǎn)向與驅(qū)動徹底分離，操控起來更加自如沉穩(wěn)。同時，銳志還擁有如今越來越少用的前雙叉臂、多連桿后懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，以及5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使得快速過彎更加流暢。

    動力方面，銳志全系搭載了2.5L和3.0L兩款強勁、高效的V6發(fā)動機，并搭配一款6速手自一體變速器，相比阿特茲的直列四缸發(fā)動機，在平順性方面更具優(yōu)勢。

    全新阿特茲

    全新阿特茲是***在傳承運動精神基礎(chǔ)上打造的第二款6.5代產(chǎn)品。創(chuàng)馳藍天技術(shù)和魂動設(shè)計以及多項配置升級是這款車亮點。

    外觀上，全新阿特茲將魂動設(shè)計實現(xiàn)再次提升，特別是全系標配的LED“天蝎眼”大燈、五點式鍍鉻進氣格柵，以及富有立體感的魂動標識之翼等6.5代產(chǎn)品細節(jié)設(shè)計，在強化原有的運動風格上，更顯沉穩(wěn)、大氣。

    內(nèi)飾方面，全新阿特茲在觸手可及的地方同樣采用了軟性材質(zhì)包裹。此外，懸浮式中控顯示屏、一體化中控地臺設(shè)計，也為全新阿特茲內(nèi)飾增添了豪華感。同時，在靜音效果方面，也比現(xiàn)款阿特茲有了較大幅度的提升。

    操控上，全新阿特茲與多數(shù)家用轎車一樣，采用了前置前驅(qū)的布局方式和前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，駕控感受沒有什么特別之處。核心動力總成上，則采用了純進口的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和變速箱，燃油經(jīng)濟性大幅提升。

    此外，配置的升級也是全新阿特茲的一大亮點。全系標配了i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)、定速巡航，以及HLA坡道起步輔助系統(tǒng)等20多項豐富配置。并新增ADD平視顯示系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、FOW前防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和支持Carplay功能的新一代悅聯(lián)系統(tǒng)等越級裝備。

    總結(jié)：

    如果說日系車都是經(jīng)濟實用派的話，那銳志和阿特茲也許能讓我們對平淡如水的日系車印象有所改變。銳志天生就有一副運動的好底子，FR+V6的組合，讓其在操控性能上有著得天獨厚的優(yōu)勢；而全新阿特茲的賣點更多的是體現(xiàn)在外觀及全面升級的配置上。老將新兵各有所長，就看你愛好哪一口。