2021年第一天，一輛降價(jià)16萬(wàn)元的Model Y，引爆了中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)許久未見的熱情。官網(wǎng)崩潰、門店擠爆，汽車市場(chǎng)從未出現(xiàn)過的“盛況”，似乎都集中在了這樣一款電動(dòng)汽車之上。

而事實(shí)上，放眼整個(gè)市場(chǎng)，特斯拉不過只是眾多電動(dòng)汽車品牌中的代表之一?？v觀2020年的中國(guó)車市，智能電動(dòng)汽車正以一個(gè)新入局者的身份，在一條全新的賽道上，加速狂奔。也正是在這一新物種的帶領(lǐng)之下，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了日漸升溫的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)新能源汽車銷量將超過130萬(wàn)輛，與2019年相比增幅接近8%。或許從絕對(duì)數(shù)值上來(lái)看，130萬(wàn)輛在整體乘用車市場(chǎng)中的占比還相對(duì)較小，但在新冠疫情肆虐的背景下，這已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大盤的表現(xiàn)。

而就如同新能源汽車同整體車市的關(guān)系，在對(duì)2020年主流新能源品牌銷量進(jìn)行梳理后，我們發(fā)現(xiàn)，在這130萬(wàn)輛的增量市場(chǎng)中，有那么一兩個(gè)品牌自動(dòng)承擔(dān)起了更加重要的責(zé)任，他們沖鋒在前，用遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平的銷量成績(jī)，引領(lǐng)著其他品牌向前奔跑，同樣也以一己之力，用令人震驚的增速，托起了整個(gè)新能源市場(chǎng)的大盤。

歐拉便是其中之一。2019年，在只有黑貓和iQ兩款車型的情況下，歐拉全年累計(jì)銷量便躋身于行業(yè)TOP6。而隨著白貓、好貓等產(chǎn)品的上市，歐拉的“存在感”也在穩(wěn)步上升，2020年11月、12月銷量更是分別達(dá)到了11592輛，12745輛，實(shí)現(xiàn)同比415%和380.4%的驚人增長(zhǎng)率……

從“初來(lái)乍到”到月銷破萬(wàn)，歐拉在不到兩年的時(shí)間里，便完成了很多企業(yè)至少五年都沒能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。回頭望去，我們不禁也在感嘆，在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)中依舊能夠有著如此亮眼的表現(xiàn)，這個(gè)品牌到底做對(duì)了什么？

好看的“皮囊”和有趣的“靈魂”，我都要！

正如上文所言，“智能電動(dòng)汽車”正以一個(gè)新入局者的身份，加速顛覆著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。

那些有著互聯(lián)網(wǎng)基因的新興產(chǎn)品，誕生之初便已與眾不同，它們具備足夠奪目的顏值，來(lái)自全新的純電平臺(tái)，同時(shí)也有著最底層的智能化設(shè)計(jì)，而這些因素也注定讓它們有機(jī)會(huì)，能成為一款年輕人更加喜歡的產(chǎn)品。

從這方面來(lái)看，雖然出生于傳統(tǒng)車企，但歐拉反倒更像是一個(gè)造車***品牌。

首先，歐拉“能打”的顏值已無(wú)需多言，尤其是其最新推出的好貓，復(fù)古的造型，新潮的配色，果然是那輛“奧黛麗·赫本開的車”。

如果說“顏值即正義”，那么在大多數(shù)女生眼中，歐拉絕對(duì)早已占領(lǐng)了“正義制高點(diǎn)”。

當(dāng)然，好看的皮囊只是第一步，有趣的“靈魂”才是歐拉的重點(diǎn)。在鈦媒體組織評(píng)選的2020 EDGE Awards 全球創(chuàng)新評(píng)選之「年度汽車科技指數(shù)」中，歐拉好貓?jiān)诒姸嘬囆椭忻摲f而出，成功登上了年度消費(fèi)級(jí)智能座艙的榜單。或許很多人不會(huì)想到，在這樣一款自稱為“貓”的產(chǎn)品體內(nèi)，有著多少黑科技的存在。

它在誕生時(shí)，便已不同于其他很多還在做著“油改電”般試水的產(chǎn)品，而是由全新電動(dòng)車專屬檸檬平臺(tái)打造而來(lái)，這個(gè)由長(zhǎng)城汽車全球數(shù)千名專家集研發(fā)人員參與開發(fā)的平臺(tái)和最先開發(fā)的ME平臺(tái)一道，為歐拉旗下所有產(chǎn)品的大空間、高安全、輕量化和智能化，提供了最為基礎(chǔ)的保證。

同時(shí)，在檸檬平臺(tái)架構(gòu)+咖啡智能生態(tài)的“加持下”，ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心系統(tǒng)的使用，使得這款車型不僅能根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行AI深度學(xué)習(xí)，同時(shí)更能夠通過FOTA進(jìn)行全生命周期生態(tài)持續(xù)升級(jí)，達(dá)到L2+級(jí)別，甚至L3級(jí)自動(dòng)輔助駕駛。

而相比造車***，背靠長(zhǎng)城汽車的歐拉，還有著一個(gè)對(duì)方無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，那就是年銷百萬(wàn)的豐富造成經(jīng)驗(yàn)。在大廠的背書下，歐拉產(chǎn)品的可靠性與安全性自然經(jīng)得起絕對(duì)考驗(yàn)。

比如，依托于ME平臺(tái)的布局，歐拉在電池包安裝梁與門檻梁之間設(shè)有緩沖區(qū)，使車輛前端具有完整連續(xù)的傳力通道，能夠精確控制碰撞能量分配和碰撞力傳遞，讓電池包時(shí)刻處于安全狀態(tài)。與此同時(shí)，針對(duì)電池本身，歐拉也進(jìn)行了多達(dá)百余項(xiàng)的高標(biāo)準(zhǔn)安全測(cè)試，IP67+I**9K的防護(hù)、106項(xiàng)電池包DV驗(yàn)證測(cè)試、22項(xiàng)性能功能測(cè)試、84項(xiàng)安全可靠性測(cè)試等等。

不僅如此，在咖啡智能平臺(tái)的幫助下，歐拉好貓車型不僅裝有IFC（智能前視模塊）和RSDS（角雷達(dá)）等硬件，也有著FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等多達(dá)8項(xiàng)警報(bào)系統(tǒng)，以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助等14項(xiàng)以上的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在任何時(shí)刻都能最大程度的保護(hù)車內(nèi)人員安全。

“不出色就出局”

如果說在產(chǎn)品力方面，歐拉已經(jīng)不輸，甚至還遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過一些造車***，那么在營(yíng)銷方面，歐拉的表現(xiàn)就更為亮眼。

2020年廣州車展開幕前夜，第一電動(dòng)網(wǎng)曾組織了一場(chǎng)名為“出圈——重新定義智能汽車營(yíng)銷”的主題夜話，在那場(chǎng)交流會(huì)上，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理余飛，分享了一個(gè)十分精彩的觀點(diǎn)——“歐拉絕對(duì)不干‘保溫瓶式’的營(yíng)銷”，即在圈內(nèi)很火，但是外面誰(shuí)都不認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)“不出色就出局”的殘酷市場(chǎng)下，余飛認(rèn)為只有“出圈”，才能帶來(lái)更大的銷量。而回頭看看過去這一年，正如余飛所言，歐拉做的每一件事，似乎都在盡力擺脫著“自嗨”的枷鎖。

比如，為了走進(jìn)年輕消費(fèi)群體，歐拉傾力打造出了“貓系列”車型，并將產(chǎn)品名稱、車型顏色等命名權(quán)交給用戶，讓他們真正有機(jī)會(huì)成為產(chǎn)品的決策者；在幾大新興購(gòu)物節(jié)點(diǎn)上，與汪涵、謝娜、沈夢(mèng)辰等藝人牽手，借助網(wǎng)絡(luò)直播的方式，**之間狂攬萬(wàn)臺(tái)訂單；同時(shí)，緊跟潮流熱點(diǎn)，與知名國(guó)漫阿貍聯(lián)手改裝打造黑貓“乘風(fēng)”、“破浪”兩款跨界車型，一時(shí)更是收獲無(wú)數(shù)點(diǎn)贊……

而如果說出色的營(yíng)銷讓人們記住了歐拉，那么貼心的服務(wù)，則讓更多人愛上了這個(gè)新潮的品牌。

此刻打開官網(wǎng)，“喵式三重好禮”的宣傳頁(yè)面還擺在眼前——購(gòu)車免費(fèi)贈(zèng)送充電樁，電芯終身質(zhì)保，享車聯(lián)網(wǎng)終身免費(fèi)基礎(chǔ)服務(wù)，24h無(wú)電免費(fèi)道路救援等政策，不僅讓用戶在購(gòu)車時(shí)更加放心，同時(shí)也讓他們感受到了來(lái)自歐拉對(duì)用戶的最大誠(chéng)意。

這種從產(chǎn)品思維導(dǎo)向到用戶思維導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，歐拉也為其他傳統(tǒng)汽車品牌樹立了一個(gè)很好的榜樣。

不知從哪一天開始，很多傳統(tǒng)車企在推出新品牌時(shí)，都開始以“造車***”自居，似乎只要沾上“***”的名號(hào)，就能受到特別的關(guān)注。不過，放眼望去，與“蔚來(lái)們”相比，在傳統(tǒng)車企中真正能夠算得上“***”的品牌，少之又少，他們大多只是打著“創(chuàng)新”的旗號(hào)，繼續(xù)做著過去的事情而已。

但，從上述種種不難看出，歐拉絕對(duì)是其中最特別的一個(gè)，無(wú)論是產(chǎn)品、營(yíng)銷，還是對(duì)用戶的運(yùn)營(yíng)，這個(gè)來(lái)自中國(guó)傳統(tǒng)車企的新能源品牌，都在真正玩著“新花樣”——與年輕人玩在一起的跨界營(yíng)銷，“直播+拼團(tuán)+帶貨+電商”的全新零售模式，以及多年累積下來(lái)的造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在歐拉的身上，我們不僅看到了那些來(lái)自“***”的“新”，同樣也找到了那些來(lái)自“老勢(shì)力”的“穩(wěn)”，而能夠?qū)⑦@二者如此巧妙的結(jié)合在一起，也難怪如今的歐拉可以煥發(fā)出如此奪目的光彩。

文章轉(zhuǎn)載自第一電動(dòng)汽車網(wǎng)