硬派越野車(chē)之所以一直是小眾車(chē)型,一方面是由于其**普遍高昂,動(dòng)輒幾十萬(wàn)到百萬(wàn)不等,對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)有一定負(fù)擔(dān);另一方面則因其需要駕駛者具備一定的操控能力,尤其是極限越野。因此,縱觀整體車(chē)市占比,越野車(chē)一度處于邊緣化地位。

成功人士往往有旁人無(wú)法效仿的“獨(dú)門(mén)秘籍”,汽車(chē)也是如此,哈弗H9-2020款便是硬派越野圈鮮有的成功者。不到30萬(wàn)就可以買(mǎi)到帶有三把鎖、智能四驅(qū)等多項(xiàng)百萬(wàn)級(jí)配置的越野SUV,這不僅打破了硬派越野車(chē)市場(chǎng)被合資/***把持的局面,更將“小眾”越野推向“大眾”。那么,當(dāng)30萬(wàn)級(jí)的哈弗H9 2020款遇上百萬(wàn)級(jí)的日產(chǎn)途樂(lè),又有幾分勝算呢?

哈弗H9-2020款

敢頑野,能脫困 才是真正的硬派越野

硬派越野圈一向以實(shí)力見(jiàn)真章,基于專(zhuān)業(yè)SUV平臺(tái)打造的哈弗H9-2020款擁有專(zhuān)業(yè)級(jí)別的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),抗扭性極強(qiáng)。與此同時(shí),具備全地形控制能力的它,在面對(duì)泥地、沙地、雪地以及濕滑路面等附著力低的路況時(shí),七種駕駛模式全面滿足駕駛員多樣化的需求,助力越野玩家輕松頑野。

哈弗H9-2020款

除此之外,“三把鎖”、“CCO低速越野巡航”、“坦克轉(zhuǎn)彎”等百萬(wàn)級(jí)越野配置,使其越野性能得到了跨越式的提升。例如,在松軟的沙地上行駛,稍有不慎就有陷車(chē)危機(jī),而“CCO低速越野巡航”功能開(kāi)啟后,駕駛者只需把精力放在控制行進(jìn)方向上,油門(mén)、剎車(chē)以及換擋控制均交給電控系統(tǒng),車(chē)輛便會(huì)以設(shè)定的速度輕松通過(guò)復(fù)雜路段或自行脫困,無(wú)需駕駛員頻繁的踩油門(mén)、剎車(chē)。這項(xiàng)功能無(wú)疑令沙漠駕駛變得更加游刃有余、得心應(yīng)手。

哈弗H9-2020款

我們來(lái)看看途樂(lè)表現(xiàn)如何。在駕駛模式上,途樂(lè)僅支持越野、雪地兩種模式,使用場(chǎng)景有些局限;在越野配置上,途樂(lè)采用的牙嵌式后橋差速鎖、**多片離合器式差速鎖,在應(yīng)對(duì)“對(duì)角線式”路面時(shí),很容易因?yàn)榍拜喆蚧?、四輪扭矩分配不均而陷?chē)。

日產(chǎn)途樂(lè)

尤其需要注意的是,途樂(lè)的多片離合器式限滑差速器最多只能將50%的動(dòng)力傳遞給后輪,高負(fù)荷工作時(shí)容易過(guò)熱并導(dǎo)致故障,甚至出現(xiàn)抱死的狀態(tài)。這樣看來(lái),號(hào)稱“沙漠王子”的途樂(lè)也不過(guò)如此。至于其他額外的硬件配置,途樂(lè)也并未搭載,越野性能進(jìn)一步降低。

日產(chǎn)途樂(lè)

能撒野,更流暢 才是越野車(chē)該有的動(dòng)力

越野時(shí)會(huì)遇到各種各樣的復(fù)雜路況,因此硬派越野車(chē)必須擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。哈弗H9-2020款的動(dòng)力表現(xiàn)可謂是加速不肉、換擋平順、駕控輕松,你想要的它都能給你。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW,最大扭矩385N·m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,搭配默契、換擋邏輯合理,帶給你無(wú)限的駕駛自信。值得一提的是,這款變速器經(jīng)常出現(xiàn)在勞斯萊斯庫(kù)里南、賓利添越、路虎攬勝等豪車(chē)之中,實(shí)力強(qiáng)大無(wú)需多說(shuō)。

哈弗H9-2020款

途樂(lè)沿襲了日系硬派越野的傳統(tǒng)——大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),4.0L+7AT的組合在起步爆發(fā)力上并不能像渦輪介入那樣酣暢淋漓;而且,與8速手自一體變速器相比,7AT變速箱的換擋機(jī)制并不流暢,中后期動(dòng)力明顯不足,整體駕感也偏向滯澀。

日產(chǎn)途樂(lè)

總結(jié):

無(wú)論是越野性能還是動(dòng)力表現(xiàn),哈弗H9-2020款都實(shí)力碾壓日產(chǎn)途樂(lè),不愧是越野屆實(shí)力新秀。事實(shí)上,自主品牌的造車(chē)實(shí)力早已逐漸強(qiáng)大,合資/***不再有往日的優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn),從哈弗H9車(chē)系的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中便可知一二。

2020年,哈弗H9以22,035輛的年銷(xiāo)量,奪得2020年中國(guó)品牌越野SUV銷(xiāo)量第一。對(duì)于硬派越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這組數(shù)字已經(jīng)是國(guó)內(nèi)在售其他越野車(chē)銷(xiāo)量總和的幾倍還多,可見(jiàn)其實(shí)力強(qiáng)大。未來(lái),哈弗H9也一定不會(huì)辜負(fù)消費(fèi)者的期待,繼續(xù)探索這條中式越野之路。