隨著全球新一輪科技**的到來，汽車成為了融合科技元素的智能載體，除了通過智能網(wǎng)聯(lián)所帶來的娛樂和操控便捷之外，先進(jìn)科技對(duì)于安全配置的加持也讓乘車出行更多了一份底氣。就拿最近銷售火熱的第七代伊蘭特來說，不僅顏值能打，配置豐富，而且在安全性上也領(lǐng)先同級(jí)。今天我們就來深挖一下，脫胎于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)的第七代伊蘭特在安全性上有何玄機(jī)？

i-GMP平臺(tái)全稱“innovative - Global Modular Platform”，是2020年現(xiàn)代汽車推出的第三代技術(shù)平臺(tái)，它融合了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，不僅能夠大幅提高車輛操控性能，更可以加強(qiáng)安全屬性。

首先，在操控方面，i-GMP平臺(tái)進(jìn)行了針對(duì)車身結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)方面的創(chuàng)新優(yōu)化，將主要部件及電池等較重的配件向車體中心位置進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛重心降低的同時(shí)，也讓車身前后配重更加合理。更重要的是，i-GMP平臺(tái)改善了車輛前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，從而讓車輛的底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，從而提高車輛在高速、彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和車輛的反應(yīng)靈敏性。

其次，第七代伊蘭特的車身采用了更豐富的**度鋼和熱成型鋼，車身平均強(qiáng)度提升超過10%，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，如若發(fā)生碰撞可有效分散車體吸收的沖擊力，提升駕駛艙安全性。即便是發(fā)生最危險(xiǎn)的偏置碰撞，車身也不會(huì)橫向旋轉(zhuǎn)，而是側(cè)向滑出，這樣可以更好的保護(hù)駕乘者的頭頸部，同時(shí)避免二次碰撞的發(fā)生，最大程度上保障乘客安全。

另外，視野盲區(qū)對(duì)于安全駕駛往往影響很大。為降低視野盲區(qū)，第七代伊蘭特搭載BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)，在變道時(shí)，鄰近車輛處于盲區(qū)時(shí)，該系統(tǒng)不僅會(huì)預(yù)警而且還會(huì)進(jìn)行剎車制動(dòng)，主動(dòng)預(yù)防碰撞情況的發(fā)生。而BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)+ DRM后方影像顯示系統(tǒng)可在中控屏上顯示正后方、側(cè)后方影像，相比后視鏡，視野范圍可以增至50°。

新手司機(jī)對(duì)于泊車總是心有余悸，第七代伊蘭特搭載的SVM360°全景影像可通過車身四周的**頭讓駕駛者可以在中控屏上看清車輛四周的障礙物，還可擴(kuò)大、縮小畫面，停車變得更輕松。LKA車道防偏離輔助+ LDW車道偏離預(yù)警可在車輛壓線或偏離車道行駛時(shí)進(jìn)行輔助控制，糾正行駛軌跡，這對(duì)剛拿到**不久的新手，尤其是女司機(jī)非常友好，可以大大降低行車的緊張感。

對(duì)于駕乘出行而言，安全永遠(yuǎn)是最重要的，放眼合資**家轎市場(chǎng)，第七代伊蘭特不僅在生產(chǎn)平臺(tái)上有更多安全層面的科學(xué)考量和優(yōu)化，而且通過智能科技加持，打造了同級(jí)最強(qiáng)的智能安全配置，軟硬兼?zhèn)洌尦鲂懈斜Ｕ?。此外，北京現(xiàn)代還提供3年/10萬km整車質(zhì)保+5年/10萬km動(dòng)力總成質(zhì)保，以及24小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)，這樣看來，第七代伊蘭特就是你最靠譜的出行工具了。