北京租車跑滴滴在“2019年購(gòu)票態(tài)勢(shì)非常不容樂觀，這都該訂返程票了，我回家了的票還沒有訂上。”在盆友強(qiáng)烈推薦下，小米手機(jī)到“PP租車自駕”選中了一輛汽車別克君越，“車保養(yǎng)得非常好，0的車看上去還是比較新的。恰好又遇上**‘租七返一’主題活動(dòng)，七天房租1800元，時(shí)間可**支配，還挺便捷的。” 

　　“PP租車自駕”是一間興盛網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，效仿國(guó)際性成熟期銷售市場(chǎng)的P2P租車自駕方式，將車子的閑置不用應(yīng)用時(shí)間與房客的出行要求融合起來，變成以本人為企業(yè)的汽車共享平臺(tái)，P2P這類興盛租車自駕方式造成買車人、房客普遍強(qiáng)烈反響及關(guān)心，發(fā)布短短的兩月，申請(qǐng)注冊(cè)房客已達(dá)數(shù)萬人，買車人近3000人。　　共享資源私家轎車，融合千億元汽車資源 

　　隨之國(guó)內(nèi)****業(yè)迅速發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)估到20，在我國(guó)****銷售市場(chǎng)的總體租車自駕經(jīng)營(yíng)規(guī)模將超過30萬億元，總體市場(chǎng)容量將超出350億美元。而應(yīng)對(duì)這一巨大的銷售市場(chǎng)以及身后極大的消費(fèi)市場(chǎng)，如何把社會(huì)發(fā)展閑暇車子資源開展組成運(yùn)用，進(jìn)而既處理平常人交通出行的迫在眉睫，另外又能促進(jìn)交通出行資源分配的新一波土地流轉(zhuǎn)，變成我國(guó)租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的聚焦話題討論。　　北京***發(fā)布資料顯示，北京市私家轎車擁有量已超出500萬億元，巨大的私家轎車總數(shù)突顯極大的資源奢侈浪費(fèi)、室內(nèi)空間占用、路面擁擠等難題。調(diào)研說明，均值每輛每日的安全駕駛時(shí)間不超出2個(gè)鐘頭，住戶每日開車?yán)锍虜?shù)不超出50千米，90%左右的汽車資源處在限定奢侈浪費(fèi)情況，傳統(tǒng)估算，僅北京市歷年總有1000億汽車資源被浪費(fèi)，在資源奢侈浪費(fèi)的另外，仍有超出2000數(shù)萬人的出行要求沒法獲得考慮?！　P租車自駕CEO張丙軍在接納新聞?dòng)浾咴L談時(shí)表達(dá)，P2P租車自駕提倡共享資源私家轎車核心理念，試著扭曲以資源消費(fèi)為導(dǎo)向性的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，使不足的資源保持最大化運(yùn)用。這類共享資源式租車自駕方式的出現(xiàn)，將500萬私人車子的閑暇時(shí)間與2000萬出行要求合理流動(dòng)，為在我國(guó)租車自駕銷售市場(chǎng)出示了1個(gè)可效仿的方式。　　千萬車東，相互打開車東經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期 

　　此前，由PP租車自駕進(jìn)行的以共享資源為核心理念、創(chuàng)建在相互信任基本上的私家轎車租賃方式已經(jīng)已然時(shí)興，不但吸引住了業(yè)內(nèi)及買車人團(tuán)體關(guān)心，更關(guān)鍵的是，其所引起的“車東經(jīng)濟(jì)發(fā)展”早已為我國(guó)租車自駕市場(chǎng)開拓出一整片新的瀚海。而尤其引人注意的是，PP租車自駕可以與別的租車自駕業(yè)務(wù)流程形成多元化區(qū)別的重要，就是說其大的獲益另一半——“車東”。據(jù)統(tǒng)計(jì)17%的私家轎車主想要把車放租當(dāng)車東，這般推算出，僅北京市總有近千萬車東?！　P租車自駕往往能在短期內(nèi)以內(nèi)盛行，并被許多買車人接納，關(guān)鍵是讓買車人見到了具體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效用。做為1個(gè)根據(jù)P2P技術(shù)性的方便快捷的汽車在線租賃平臺(tái)，PP租車自駕為善于共享資源靚車的買車人，出示根據(jù)租賃靚車產(chǎn)生豐厚盈利，讓靚車的閑置不用時(shí)間變?yōu)楝F(xiàn)錢的服務(wù)項(xiàng)目。在PP租車網(wǎng)站買車人一月獲得3000元左右乃至達(dá)到萬余元的附加收益;可隨意選擇租賃時(shí)間和出租方，并具有人保集團(tuán)達(dá)到千萬的P2P租車自駕商業(yè)保險(xiǎn)，多方位確保靚車安全性。另一個(gè)，還享有特有的無鎖匙拿車系統(tǒng)軟件，省掉當(dāng)眾交車的苦惱。事實(shí)上，優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)模式、共享經(jīng)濟(jì)模式的萌芽、極大的市場(chǎng)前景、社會(huì)發(fā)展的必須，讓慢慢外露河面的車東們，不經(jīng)意在打造出1個(gè)“車東經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，并逐漸在必須水平上替代房主經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高分籠罩著，讓部分人，即便沒房無車，也越來越“有房會(huì)有車”。